Propósito del estándar
Servir como referente para la evaluación y certificación de las personas que se desempeñan en la conducción del tracto camión doblemente articulado; el cual por sus características y aplicación es de uso en gran número y diversidad de sectores productivos en este país; lo anterior se logra con tres funciones elementales como son: la revisión del buen funcionamiento del vehículo y su correspondiente acoplamiento a los remolques, la operación del tracto camión doblemente articulado y realizar el procedimiento de estacionado con su correspondiente desacoplamiento.
Asimismo, puede ser referente para el desarrollo de programas de capacitación y de formación basados en Estándares de Competencia (EC).
El presente EC se refiere únicamente a funciones para cuya realización no se requiere por disposición legal, la posesión de un título profesional. Por lo que para certificarse en este EC no deberá ser requisito el poser dicho documento académico.
Para alcanzar la competencia en este EC, se requieren, en promedio, 4 años de experiencia como conductor, demostrando contar con al menos 2 años conduciendo con licencia federal categoría B referente a carga general y al menos 2 años conduciendo la modalidad del tracto camión doblemente articulado y un mínimo de 150 horas de capacitación.
Descripción
El presente documento establece y define las funciones elementales que un conductor debe realizar para ser competente en la conducción del tracto camión doblemente articulado, la cual inicia con la revisión del funcionamiento del vehículo, el procedimiento de acoplamiento en los remolques, conducir el vehículo, así como su correcto estacionado. También establece los conocimientos teóricos y prácticos con los que debe contar el conductor, así como las actitudes relevantes en su desempeño.
El presente EC se fundamenta en criterios rectores de legalidad, competitividad, libre acceso, respeto, trabajo digno y responsabilidad social.
Elementos de competencia evaluados
Este estándar evalúa los siguientes elementos de competencia:
- E3285: doblemente articulado y su acoplamiento
- E3286: Conducir el tracto camión doblemente articulado a su destino
- E3287: Realizar el procedimiento de estacionado y desacoplamiento del tracto camión doblemente articulado
Ocupaciones relacionadas
- Conductor de transporte de fletes y carga
- Conductor de vehículo doblemente articulado
- Conducción de camiones, conductor de camión de carga, fulleros, conductor de tracto camión doblemente articulado, conductor de camión de carga
Temario: conocimientos que evalúa
Estos son los conocimientos que el candidato debe dominar según el estándar oficial:
- La Ley de Caminos y Puentes de Autotransporte Federal
- Artículo 36
- Reglamento de Tránsito en Carreteras Federales y Puentes de Jurisdicción Federal
- Artículos 102, 108, 136, 154
- NORMA Oficial Mexicana NOM-068-SCT-2-2014, Transporte terrestre-Servicio de autotransporte federal de pasaje, turismo, carga, sus servicios auxiliares y transporte privado-Condiciones físico-mecánica y de seguridad para la operación en vías generales de comunicación de jurisdicción federal
- Función de las cuñas
- NORMA Oficial Mexicana NOM-012-SCT-2-2017, Sobre el peso y dimensiones máximas con los que pueden circular los vehículos de autotransporte que transitan en las vías generales de comunicación de jurisdicción federal
- Numerales 6.1.2.1.1, 6.1.2, 6.1.2.2.2, 6.2.1.1, 6.2.1.2, 6.2.1.4.2, 6.2.1.6.2
- Manejo a la defensiva
- Técnicas
Glosario del estándar: guía de estudio
Términos oficiales del EC1051 que conviene dominar antes de la evaluación:
- Capuchones
- Tuerca tornillo que se utiliza en los rines convencionales.
- Cuña
- Tope de andén que sirve para inmovilizar ruedas y rodillos
- Dolly
- Sistema de acoplamiento de uno o dos ojillos que se engancha a un camión o a un semirremolque y que le agrega una articulación a las configuraciones compuestas por un tracto camión, semirremolque y remolque o camión remolque.
- Gálibo
- Sistema de luces de color ámbar que abarcan tanto la parte superior como inferior de la carga a transportar.
- Manitas
- Líneas de aire de color azul y rojo.
- Muelas/Cerrojos
- Sistema de aseguramiento mecánico de la quinta rueda que sujeta al perno rey.
- Quinta rueda
- Aditamento que sirve para enganchar el remolque.
- Remolque
- Vehículo con eje delantero giratorio, o semirremolque con convertidor y eje al centro o trasero fijo, no dotado de medios de propulsión y destinado a ser jalado por un vehículo automotor, o acoplado a un camión o tracto camión articulado.
- Reporte
- Diario o bitácora donde se registra el estado físico - mecánico de la unidad y es llenado por el conductor del vehículo de carga.
- Semirremolque
- Vehículo sin eje delantero, destinado a ser acoplado a un tracto camión de manera que sea jalado y parte de su peso sea soportado por éste.
- Switch
- Interruptor de encendido que se encarga de proporcionar el paso de corriente para que pueda encender el automóvil y sus accesorios,
- Técnica de los tres puntos de apoyo
- Consiste en mantener siempre al subir o bajar de frente a la cabina del tracto camión tres puntos de contacto; dos manos y un pie, esto para evitar un resbalón o una caída súbita.
- Tracto camión doblemente articulado
- Vehículo destinado al transporte de carga, constituido por un tracto camión, un Semirremolque y un remolque, acoplados por mecanismos de articulación.
¿Cómo es la evaluación del EC1051?
Duración estimada: 2 horas en gabinete y 3 horas en campo, totalizando 5 horas
- La evaluación consiste en observar al conductor, en el cumplimiento de los procedimientos de conducción del tracto camión doblemente articulado con seguridad en cuanto al acoplamiento de los remolques, traslado y estacionado con su correspondiente desacoplamiento, tal cual lo establece este EC y se puede evaluar, en acciones simuladas de trabajo; así mismo, para la evaluación en la elaboración de reportes y verificación del vehículo, se deberá contar con un espacio para realizar las actividades que correspondan, con toda atención de acuerdo a dichos criterios y así poder determinar objetivamente la competencia del conductor a evaluar
Apoyos y requerimientos:
- Contar con un espacio libre para realizar las maniobras propias del tracto camión doblemente articulado, el dolly para el acoplamiento, de los remolques, y demás sistemas de seguridad. Asimismo, el correspondiente instrumento de evaluación, herramientas e insumos para el funcionamiento del tracto camión doblemente articulado, lugar predestinado en donde colocar los remolques; así como contar con los documentos requeridos que utiliza el conductor y que establece el estándar
La evaluación oficial la realiza una Entidad de Certificación y Evaluación acreditada por el CONOCER. Esta información es orientativa y proviene del documento oficial del estándar.
Documento oficial
Este PDF es publicado por CONOCER. Consulta el contenido completo para conocer criterios de desempeño, evidencias y referencias normativas.
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