Propósito del estándar
Servir como referente para la evaluación y certificación de las personas que le dan mantenimiento profundo al armario de pilotaje automático fijo que permite la conducción de tren de pasajeros de manera automatizada y segura, cuyas competencias incluyen toda la preparación necesaria antes de dar el mantenimiento profundo al armario, la realización del mantenimiento profundo al armario y la realización de pruebas estáticas y dinámicas de funcionamiento después del mantenimiento profundo.
Asimismo, puede ser referente para el desarrollo de programas de capacitación y de formación basados en Estándares de Competencia (EC).
El presente EC se refiere únicamente a funciones para cuya realización no se requiere por disposición legal, la posesión de un título profesional. Por lo que para certificarse en este EC no deberá ser requisito el poser dicho documento académico.
Descripción
El presente Estándar evalúa el desempeño del técnico que realiza el mantenimiento profundo al armario de pilotaje automático fijo, el cual incluye los siguientes desempeños: Gestionar el acceso al local técnico donde se encuentra el armario, verificar el funcionamiento de equipos de medición necesarios para el mantenimiento, inspeccionar el estado físico general del armario, desmontar componentes del armario, limpiar armario y componentes, revisar el estado físico de componentes y conexiones del armario, ensamblar los componentes del armario, y realizar pruebas estáticas y dinámicas de funcionamiento final. Estableciendo también los conocimientos básicos, teóricos y complementarios con los que debe contar el técnico para realizar su trabajo, así como las actitudes relevantes en su desempeño.
El presente EC se fundamenta en criterios rectores de legalidad, competitividad, libre acceso, respeto, trabajo digno y responsabilidad social.
Elementos de competencia evaluados
Este estándar evalúa los siguientes elementos de competencia:
- E3610: Realizar mantenimiento a armario de Pilotaje Automático fijo de 135 kHz
- E3611: Realizar pruebas estáticas y dinámicas de funcionamiento final
Ocupaciones relacionadas
- Técnicos en instalación y reparación de equipos electrónicos, telecomunicaciones, y electrodoméstico (excepto informáticos)
- Técnico en electrodomésticos y electrónica
- Técnico en telecomunicaciones y técnico en telefonía
Temario: conocimientos que evalúa
Estos son los conocimientos que el candidato debe dominar según el estándar oficial:
- Materiales e Refacciones insumos para dar mantenimiento. módulos electrónicos Aplicación
- Electrónica básica. Cartas Electrónicas de Armario 135Khz. Conocimiento
- Manejo de instrumentos de medición. Aplicación
- Interpretación de Planos Eléctricos del Armario. Aplicación
- Funcionamiento general del Pilotaje Automático Fijo. Comprensión
Glosario del estándar: guía de estudio
Términos oficiales del EC1147 que conviene dominar antes de la evaluación:
- Armario
- Bastidor que contiene el conjunto de cartas-módulos que generan información de Pilotaje Automático para ser enviadas a la vía.
- Bornero D
- Porta-fusible para 24Vcc abatible.
- Bornero M
- Porta-fusible para 127Vca tipo puente.
- Local técnico 1
- Área restringida en cada estación donde se encuentran instalados los equipos de Automatización y Control tales como Pilotaje Automático, Señalización y Mando Centralizado.
- Matriz de programación
- Tarjeta donde se programa y suman las bajas frecuencias para cada uno de los programas.
- Matriz de Visualización-recopia
- Tarjeta electrónica donde se visualiza mediante leds la alimentación de programas.
- PDC/Puesto de Despacho de Carga
- Área de recepción, clasificación y coordinación de atención de averías así como autorización de accesos a áreas restringidas.
- Permanencia
- Área en donde se concentra personal técnico para iniciar y finalizar jornada laboral.
- Pilotaje Automático Fijo
- Sistema electrónico instalado en locales técnicos y vías, que permite la conducción de manera automatizada de los trenes.
- Regulador
- Persona encargada en el PDC.
- Pruebas dinámicas
- Pruebas finales en el armario con circulación de trenes en PA/CMC.
- Programas
- Señales que recibe el tren para acelerar, traccionar y frenar.
- Rizo
- Parte de voltaje alterno que no se alcanza a filtrar.
- Vcc
- Es el voltaje en corriente directa, donde indica que allí debes conectar el terminal positivo de la fuente en corriente directa que se utilice.
- Voltaje pico a pico
- Señal senoidal medida desde la cresta hasta el valle.
- Voltaje RMS
- Voltaje real de una corriente alterna.
- Vpp
- Se denomina valor de pico a pico para una corriente alterna, que es la diferencia entre su pico máximo positivo y su pico negativo
¿Cómo es la evaluación del EC1147?
Duración estimada: 1 horas en gabinete y 5 horas en campo, totalizando 6 horas.
- Para demostrar la competencia en este EC, se recomienda que se lleve a cabo en el lugar de trabajo y durante su jornada laboral; sin embargo, pudiera realizarse de forma simulada si el área de evaluación cuenta con los materiales, insumos, e infraestructura, para llevar a cabo el desarrollo de todos los criterios de evaluación referidos en el EC
Apoyos y requerimientos:
- Personal de apoyo. Herramientas: Desarmadores plano varios, perillero, de caja de 5mm, pinzas de punta, pinzas de corte, pinzas de presión, pinzas de electricista, autocle con dados milimétricos de 5 a extensión de 20 metros, soldadura, pasta para soldar y gomas de borrar. Equipos de medición: Multímetro, osciloscopio y caja decodificadora de bajas frecuencias (caja de BF´s)
- Equipos de Seguridad Industrial: Mascarilla con filtro, rodilleras y googles. Refacciones: Fusibles de 10A y 3.15A tipo Europeo, porta fusibles para borneros MyD, borneros H, I, J, K y L
- borneros
La evaluación oficial la realiza una Entidad de Certificación y Evaluación acreditada por el CONOCER. Esta información es orientativa y proviene del documento oficial del estándar.
Documento oficial
Este PDF es publicado por CONOCER. Consulta el contenido completo para conocer criterios de desempeño, evidencias y referencias normativas.
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