EC1362: Inspección de las condiciones de almacenaje del buque para la operación de carga/descarga de mercancía de importación y exportación

Propósito del estándar

Servir como referente para la evaluación y certificación de las personas que inspeccionan las condiciones de almacenaje del buque para la operación de carga/descarga de mercancía de importación y exportación, para lo cual verifican las condiciones del área de almacenaje de mercancía en el buque, previo a la operación de carga/descarga y verificar posibles averías en el buque y en la mercancía generadas al inicio, durante y al final de la operación de carga/descarga.

Asimismo, puede ser referente para el desarrollo de programas de capacitación y de formación basados en Estándares de Competencia (EC).

El presente EC se refiere únicamente a funciones para cuya realización no se requiere por disposición legal, la posesión de un título profesional. Por lo que para certificarse en este EC no deberá ser requisito el poser dicho documento académico.

Descripción

El presente Estándar de Competencia establece y define las funciones elementales que una persona debe realizar para ser competente en la inspección de las condiciones de almacenaje del buque para la operación de carga/descarga de mercancía de importación y exportación, para lo cual verifican las condiciones del área de almacenaje de mercancía en el buque, previo a la operación de carga/descarga, presentándose con la autoridad del buque, inspeccionando la mercancía, Inspecciona el buque, inspeccionando las condiciones de bodega, elaborando el reporte de avería de origen, la carta protesta (noticiosa) y la lista de verificación de inspección de grúa de buque; y verifican posibles averías en el buque y en la mercancía generadas al inicio, durante y al final de la operación de carga/descarga, atendiendo reclamaciones de averías del buque, supervisando las maniobras de carga /descarga, elaborando el reporte de averías del buque por maniobra, el plano por bahía de trincaje de contenedores de exportación y la carta de conformidad (liberación de responsabilidad de averías del buque). También establece los conocimientos teóricos, básicos y prácticos con los que debe contar la persona encargada de esta función, así como las actitudes relevantes en su desempeño.

El presente EC se fundamenta en criterios rectores de legalidad, competitividad, libre acceso, respeto, trabajo digno y responsabilidad social

Elementos de competencia evaluados

Este estándar evalúa los siguientes elementos de competencia:

• E4286: Verificar las condiciones del área de almacenaje de mercancía en el buque, previo a la operación de carga/descarga
• E4287: Verificar posibles averías en el buque y en la mercancía generadas al inicio, durante y al final de la operación de carga/descarga

Ocupaciones relacionadas

• Supervisores de conductores de transporte y de maquinaria móvil
• Supervisor de transporte de material o carga
• Jefe de estiba/Supervisor de servicios a la carga
• Inspector de averías

Temario: conocimientos que evalúa

Estos son los conocimientos que el candidato debe dominar según el estándar oficial:

• Características del buque Conocimiento
• Componentes de la grúa a bordo de buque Comprensión
• Tipos de embalaje Comprensión
• Mercancías: Simbología en la mercancía, Marcas y contramarcas en el embalaje Comprensión
• Incoterms: Tipos de contrato Conocimiento
• Reglas de Hamburgo: Reglamentación que indica los tiempos y forma de reclamo en cuanto a la mercancía Comprensión

Glosario del estándar: guía de estudio

Términos oficiales del EC1362 que conviene dominar antes de la evaluación:

Autoridad del buque

La tripulación de un buque, tiene definidas las funciones de todo el personal de a bordo, es el conjunto de personas dedicadas a su maniobra y servicio. La máxima autoridad del buque es el capitán (dirige, coordina y controla todas las actividades que se realizan a bordo, responsable de la seguridad del buque, tripulación, cargamento, navegación y organización del trabajo. Respecto a la carga y descarga, el capitán puede delegar la autoridad en el Oficial de cubierta (tiene a su cargo las labores de la organización del trabajo a bordo, la planificación y supervisión de los cálculos de estiba o carga y la supervisión de la misma), o el Sobrecargo (oficial responsable de la carga del barco, debe preparar y confeccionar la documentación relacionada con la carga y la tripulación, y atender la recepción, inventario, conservación y entrega de la carga).

Avería de origen

Puede ser cuando la carga se encuentra mojada, mezclada con otro producto, golpeada, mal trincado, abierta (en caso de cajas), etc.

Cabuyeria

Conjunto de cabos de labor y reserva que forman parte del equipo de un barco. La cabuyería distingue los nudos según su aplicación: los que sirven para atar dos cabos entre sí, aquellos cuya función es atar un objeto y los amarres que pretenden ligar dos objetos entre sí.

Trincajes

Se refiere a la acción necesaria de sujetar, inmovilizando firmemente mediante los materiales o elementos necesarios y adecuados, todo tipo de bultos, cajas, palets, máquinas y en general, todo tipo de mercancías que sean transportadas con medios marítimos, terrestres o aéreos, con la finalidad de prevenir y evitar posibles daños por golpes, rozaduras, desplazamientos o vuelcos en su contenido, continente y medio de transporte, mejorando también la seguridad de los mismos.

Averías

Se refiere a todas aquellas no conformidades, inadecuaciones o condiciones no seguras, que presente la carga en su contenido y/o embalaje y que puedan afectar la conformidad del servicio.

Bahía

Cada buque portacontenedores está dividido en sectores denominados Bahías. Esas Bahías se numeran (por ejemplo, del 01 al 40), donde la Bahía 01 es la más cercana a la proa (parte delantera del buque) y la Bahía 40 es la más cercana a la popa del buque. El plano por bahía sirve para identificar cuáles y cuantos contenedores se tienen por cada bahía del buque.

Planos de estiba

Es la planeación que se realiza antes de iniciar la carga. Este plano indica cómo se va a realizar la estiba de la mercancía, teniendo en cuenta los puertos de carga y descarga de la misma, el tipo de mercancía, el peso, las propiedades físico-químicas y el embalaje.

¿Cómo es la evaluación del EC1362?

Duración estimada: 1 hora en gabinete y 1 hora 30 minutos en campo, totalizando 2 horas 30 minutos.

La evaluación oficial la realiza una Entidad de Certificación y Evaluación acreditada por el CONOCER. Esta información es orientativa y proviene del documento oficial del estándar.

Documento oficial

Este PDF es publicado por CONOCER. Consulta el contenido completo para conocer criterios de desempeño, evidencias y referencias normativas.