Propósito del estándar
Servir como referente para la evaluación y certificación de las personas que se desempeñan y cumplan con los conocimientos y experiencias en la función de la conducción del tren neumático, cuyas competencias incluyen la preparación del mismo; la conducción en línea, realizar las actividades de maniobras, vigilancia de equipos e instrumentos y de las instalaciones fijas, para prestar servicio al público usuario de manera eficiente y segura, así como la atención a las averías presentadas y concluir el servicio.
Asimismo, puede ser referente para el desarrollo de programas de capacitación y de formación basados en Estándares de Competencia (EC).
El presente EC se refiere únicamente a funciones para cuya realización no se requiere por disposición legal, la posesión de un título profesional. Por lo que para certificarse en este EC no deberá ser requisito el poser dicho documento académico.
Para alcanzar la competencia en este Estándar de Competencia, se requieren, en promedio, 3 años de experiencia con 6 meses de capacitación formativa.
Descripción
El EC describe el desempeño del trabajador que desarrolla en condiciones normales la función de conducir el tren neumático, cuyos elementos contemplan la preparación del tren, realizando las pruebas y verificaciones correspondientes, para con ello iniciar el servicio a usuarios en cada estación; interpretando y respetando la señalización existente a lo largo de toda la red, permaneciendo atento a todas las maniobras para participar en coordinación con compañeros de la misma línea jerárquica y/o jefes inmediatos, en la transportación de usuarios de manera rápida y segura. Aplicando lo establecido para finalizar o traspasar el servicio. Y en caso de ser necesario atender las averías que pudieran presentarse.
El presente EC se fundamenta en criterios rectores de legalidad, competitividad, libre acceso, respeto, trabajo digno y responsabilidad social.
Elementos de competencia evaluados
Este estándar evalúa los siguientes elementos de competencia:
- E1610: Preparar el tren neumático.
- E1611: Operar el tren neumático en línea.
- E1612: Finalizar servicio asignado
- E1613: Realizar actividades de maniobras en terminal
Ocupaciones relacionadas
- Conductores de transporte en vías férreas
- Conductores de transporte en vías férreas (tren, metro y tren ligero)
Temario: conocimientos que evalúa
Estos son los conocimientos que el candidato debe dominar según el estándar oficial:
- Código de luces Conocimiento
- Identificación de averías en las pruebas y verificaciones de la preparación del tren Comprensión
- Modos de conducción Comprensión
- Ubicación de vías secundarias Conocimiento
- Ubicación y funcionamiento de conmutadores Comprensión
- Identificación y atención de averías en línea Comprensión
- Interpretación de las señales en línea Comprensión
- Reglas de marcha de seguridad Aplicación
- Circulación de trenes Aplicación
- Zonas y secciones de la alimentación tracción de la línea Comprensión
Glosario del estándar: guía de estudio
Términos oficiales del EC0499 que conviene dominar antes de la evaluación:
- Bloqueo de tren
- Frenado de urgencia del tren.
- Carrera
- Recorrido del tren de una terminal a otra.
- FD
- Botón con el que se efectúa el cierre de puertas, ubicado en el interior de la cabina de conducción.
- Franqueamiento indebido
- Cuando la cara/frente de la motriz de conducción del tren rebasa la señal en alto.
- IJE
- Inspector Jefe de Estación, agente encargado de la operación de PMT/PML.
- KFS
- Palanca de frenado de emergencia del tren, cuya finalidad es alertar al conductor de algún incidente.
- PCC
- Puesto Central de Control, local técnico que concentra el equipo y el personal para la regulación de tráfico en las líneas.
- PNP
- Punto Normal de Paro, lugar de referencia donde los trenes se detienen para dar servicio a los usuarios.
- Precauciones de estacionamiento
- Son las acciones que deben aplicarse para garantizar la inmovilización del tren, teniendo como referencia un punto fijo.
- Datos del trenes
- Información que se registra en el informe de actividades del conductor que incluye datos del tren como son número económico, nomenclatura de motrices de conducción, terminales de origen y destino, horas de salida y llegada y descripción de los equipos e instrumentos del tren.
- Datos laborales del conductor
- Información que se registra en el informe de actividades del conductor que incluye nombre completo, número de expediente, turno, número de rol de trabajo, número de servicio y firma.
- Placa CC
- Cambio de cabina, indica el lugar donde se detiene el tren para que el conductor titular aborde la otra cabina.
- Placa LM
- Límite de maniobra, indica el lugar donde debe detenerse el tren para que el conductor titular tome la conducción.
¿Cómo es la evaluación del EC0499?
Duración estimada: 1 hora en gabinete y 2 horas en campo, totalizando 3 horas.
- La evaluación se llevara a cabo de forma real dentro del horario de servicio en línea
Apoyos y requerimientos:
- Solicitud de permisos de candidato, evaluador y personal de Seguridad Industrial
- Solicitar mediante oficio un tren de pruebas para circular con usuarios, que incluye requisitos para la evaluación en garage, zona de maniobras y línea en horario valle
La evaluación oficial la realiza una Entidad de Certificación y Evaluación acreditada por el CONOCER. Esta información es orientativa y proviene del documento oficial del estándar.
Documento oficial
Este PDF es publicado por CONOCER. Consulta el contenido completo para conocer criterios de desempeño, evidencias y referencias normativas.
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